天津于家堡交通枢纽项目位于滨海新区于家堡中心商务区，连接京津城际延长线及多条地铁线，总建筑面积20余万m2。车站设置于于家堡中心商务区北端，南端紧邻规划中的于仁道。车场规模为3座岛式站台和6条到发线。新建站房最高聚集人数2000人，远期每日旅客发送量50000人次，高峰每小时发送量约5000人次。周边设置有停车场、公交中心及控制中心等配套设施，从而形成一个庞大、便利的交通枢纽中心。车站共设地下2层，站房穹顶位于地面。整个屋盖采用钢结构与膜材料（ETFE，乙烯-四氟乙烯共聚物）以达到结构简洁，轻巧通透并与周围环境完美结合的设计。
铁道第三勘察设计院集团有限公司（简称铁三院）为本项目的总体设计单位，奥雅纳作为设计咨询单位负责站房穹顶部分的建筑、结构、幕墙、机电等方面设计工作，铁三院负责上述工作的审核、审定工作。
站房屋盖为单层钢结构网壳，外形为由正、反螺旋线编织而成的贝壳形双曲面。建筑原方案由美国SOM公司提出，奥雅纳进行深化设计，最终平面尺寸近似为143m×81m，结构矢高25m，内部无柱。网壳杆件由36根顺时针和36根逆时针的空间螺旋形矩形截面杆件交叉编织而成；每个交点上各杆件均以不同角度相交，形成的网壳网格为不规则空间四边形，为非正交交叉梁结构体系。杆件之间刚接，以保证结构的稳定。在屋盖顶部及底部设有环梁，以稳固整个空间网壳并有效地将屋盖荷载通过与底环梁相连的支座传递至地下。
详情请见《建筑结构》第10期。
