【提要】采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型。在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上，建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系。计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4～6%以内。采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真，仿真得到了16维脉动风荷载时程样本。用Wilson－θ法对其进行了动力响应分析。时程分析表明，塔台明室加速度响应峰值小于规范规定的容许峰值，满足人体舒适度要求。