［摘要］结合近年来开展的一系列大型铁路站房科研、咨询与设计项目，从站房建筑的发展趋势入手，重点介绍了“桥建合一”站房的结构特点。根据铁路交通枢纽的特点，此类站房建筑被划分为承轨层、高架层和屋面层；结合工程实例，对站房建筑的结构形式与特点进行了逐层分析。作为一种新的组合结构形式，“桥建合一”大型站房在设计中还存在许多需要解决的问题。经分析认为，应重点关注确定合理的柱网、结构布置、桥梁结构与房建结构的连接传力关系；需要合理解决桥梁结构规范、建筑结构规范的配套使用，如荷载组合、构件校核等问题。
［关键词］铁路站房; 站房结构; 桥建合一
中图分类号： TU318.85, TU997 文献标识码：A文章编号：1002-848X(2011)11-0064-05
Characteristic and expectation of China railway station structure in new period
Zhao Pengfei, Qian Jihong(China Academy of Building Research, Beijing 100013, China)
Abstract: Combined with a series of research, consulting, and design projects about railway station carried out in recent years, the characteristic of “bridge-architecture composite structure” is introduced as a key point. According to the characteristic of such railway station, the structure is divided into level bearing rail, elevated level and roof level. The structure style and corresponding engineering project of each level are analyzed and presented respectively. As a new composite style, “bridge-architecture composite structure” has some design problems need to be solved. More attention should be paid to the issues, such as selecting reasonable column grid, structure arrangement and the load transfer relationship between bridge and architecture structure. In addition, how to assort the code system of two structures is proposed as well, for example, loads combination and checking of structure elements, etc.
Keywords: railway station; station structure; bridge-architecture composite structure
作者简介：赵鹏飞（1971-）,男，博士，研究员，一级注册结构工程师，研究方向：大跨空间结构，Email：zhaopengfei@cabrtech.com。
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