近日，杭萧钢构(河北)建设有限公司喜签北京至雄安新区高速公路（河北段）SG2标段项目钢箱梁一工区专业分包工程施工合同。
桥位布置示意
该互通主线桥交叉桩号为K32+253.115（=廊涿高速NK24+849.140），交角为63°31′1"，被交路为廊涿高速，主线上跨；主线和被交路的设计车速均为120km/h，匝道设计车速40km/h和60km/h。互通区域主线设计起点为K31+400，设计终点为K33+320。互通区内主线全长为1920m，匝道全长为7121.279m，主线桥1035.4m/2座，匝道桥2156m/8座,被交路拼宽桥106m/1座。廊涿高速公路现状为双向四车道高速公路，设计速度为 120km/h；互通起点（往涿州）路基宽度 28.0m,互通终点（往天津）路基断面 37.0m。根据廊涿高速管养单位提供的资料，以及初步设计审查及定测外业验收意见，相邻东湾互通（廊涿高速）设计时考虑预互通范围内留设置双向六车道。本互通参照东湾互通标准，互通范围内廊涿高速按双向六车道，路基宽度 33.5m；本互通起点通过渐变段完成宽度渐变，互通桥梁跨越廊涿高速时按双向 8 车道预留。互通终点与廊涿高速公路固安服务区净距小于 1km，设辅助车道与服务区变速车道贯通，固安服务区变速车道路基单侧宽度 18.5m。
钢桥梁截面示意
我司承接京雄高速SG2合同段东湾互通主线大桥，里程桩号：右幅第六联K32+224~K32+483、左幅第六联K32+212~K32+317、左幅第七联K32+317~K32+483。
钢结构桥梁具有材质均匀可靠性高、强度高、重量轻、塑性和韧度性好、具有可焊性、便于机械化制造、安装方便、施工周期短等特点，为大跨度桥梁的理想选择。杭萧钢构（河北）建设有限公司将凭借多年来在钢桥项目上积累的丰富施工技术、施工管理经验，潜心打造又一精品工程。
