针对西安北站高架层大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析，对其振动特性进行了研究。以IABSE建议的单人步行激励为基础，考虑行人起步相位角随机分布，提出了楼盖随机人群荷载模拟方法,对该大跨楼盖进行了人行荷载模拟，并通过多点输入和时程分析法对该楼盖进行了振动舒适度分析。据此分析结果对楼盖进行了MTMD 减振设计与分析。结果表明，利用该方法设计MTMD 减振系统可以有效地控制大跨楼盖的竖向振动，最大减振率达到89.2%，各工况下平均减振率可达44%。