长沙南站高架候车厅层跨度为49m的大跨度钢桁架高跨比为1/20，在站场范围内的高架候车厅层楼盖柱与站场铁路桥梁的桥墩相连，包括与铁路正线通过桥梁的桥墩相连。对站场正线通过列车车振和高架层人行荷载所致的高架层49m跨楼盖竖向舒适度进行分析与研究，提出了候车厅楼盖舒适度的评价标准和分析方法，采用多点TMD\|粘滞流体阻尼器消能减振系统对高架层大跨度楼盖进行减振分析与设计。理论分析和大量的现场检测表明：通过采用适当的结构措施，正线通过车致振动下高架层49m跨楼盖舒适度在减振前就满足要求；TMD减振系统有效地改善了楼盖的竖向舒适度，减振前在某些人行荷载下楼盖不满足舒适度要求，采用TMD减振后楼盖舒适度均满足设计要求，具有良好的经济性。