(中国建筑西南设计研究院有限公司，成都 610081)

［摘要］   成都双流国际机场T2航站楼总建筑面积29.624万m2，南北长799m，东西宽440.5m。下部结构采用钢筋混凝土框架结构，屋盖为斜拱和网壳组合空间钢结构。航站楼结构复杂，抗震要求高，且结构超长，需进行钢斜拱、网壳组合结构整体稳定分析和复杂节点设计等。针对上述关键问题，在设计中采取有效的措施给予了解决。
［关键词］   航站楼；   抗震性能设计；   多点地震输入；   钢结构稳定；   超长结构设计Structural design of Chengdu Shuangliu International Airport T2 Terminal Building
Xiao Kejian,Chen Zhiqiang,Wang Liwei,Feng Yuan,Zhou Dingsong,Zhao Guangpo,Yang Wen,Chen Pingyou,
Luo Yu，Li Changhong,Bi Qiong,Feng Zhongwei,Yi Yong,Yi Dan,Liao Li,Zhou Haozhang,Xia Xun
(China Southwest Architectural Design and Research Institute Co., Ltd., Chengdu 610081, China)
Abstract:Chengdu Shuangliu International Airport T2 Terminal Building has a gross floor area of 296 240 m2, with a length of 799m in the north-south direction and a width of 440.5m in the east-west direction. The main body of the building is a reinforced concrete frame structure, while the roof is a composite structure of inclined arch structures and lattice shell structures. The building is a complex super-long structure with high seismic resistance requirement, overall stability problems, and complex steel joint design. Proper structural design schemes were applied to effectively resolve these structural problems.
Keywords:airport terminal building; seismic performance design; multi-point excitation; steel structure stability; super-long structure
作者简介：肖克艰，教授级高级工程师，一级注册结构工程师，Email：xb07@xnjz.com。

参考文献
［1］   GB50011—2001 建筑抗震设计规范［S］.北京：中国建筑工业出版社，2008.
［2］   四川赛思特科技有限责任公司. 成都双流国际机场T2航站楼工程场地地震安全性评价报告［R］.2008.
［3］   王亚勇，戴国莹. 建筑抗震设计规范疑问解答［M］.北京：中国建筑工业出版社，2006.
［4］   北京金土木软件技术有限公司. SAP2000使用指南［M］.中文版.北京：人民交通出版社, 2006.
［5］   周定松,肖克艰,陈志强. 成都双流国际机场T2航站楼大厅弹塑性时程分析［J］.建筑结构，2010，40(9)：23-26.
［6］   周定松,肖克艰,陈志强. 成都双流国际机场T2航站楼大厅多点多维弹性地震反应分析［J］.建筑结构，2010，40(9)：14-19.
［7］   肖克艰,罗昱,杨文，等. 成都双流国际机场T2航站楼钢屋盖稳定性研究［J］.建筑结构，2010，40(9)：6-10.
［8］   陈平友,肖克艰，陈志强，等. 成都双流国际机场T2航站楼超长结构中预应力的应用［J］.建筑结构，2010，40(9)：11-13.
［9］   李常虹，陈志强，肖克艰，等. 成都双流国际机场T2航站楼钢结构屋盖相贯节点极限承载力分析［J］.建筑结构，2010，40(9)：20-22，26.
［10］   赵广坡，肖克艰，冯远，等. 成都双流国际机场T2航站楼大厅陆侧大跨钢结构抗连续倒塌分析［J］.建筑结构，2010，40(9)：27-30，61.